La marca china BYD no se preocupa por la entrada de Tesla en el mercado argentino, ya que supera a la empresa de Elon Musk en ventas globales de autos eléctricos. El CEO local de BYD afirma que la competencia beneficiará al mercado y acelerará la adopción de vehículos eléctricos.
La llegada de Tesla al mercado argentino no altera los planes de BYD, la marca china que lidera las ventas globales de autos eléctricos. En una entrevista con Bloomberg Línea, Christian Kimelman, country manager de BYD Argentina, destacó que la empresa ya superó a Tesla en ventas mundiales el año pasado. «En todo el mundo competimos y BYD ganó el año pasado», afirmó.
BYD planea traer sus cargadores eléctricos a Argentina, al igual que Tesla, y está evaluando la posibilidad de instalar una fábrica en el país. Aunque no hay un plan concreto, Kimelman señaló que «para liderar la industria en el contexto actual argentino, eventualmente se necesitaría algún tipo de pensamiento en esa dirección».
La empresa ya patentó 9.266 unidades en el primer semestre en Argentina, según datos de la Cámara de Importadores (CIDOA), y tiene una lista de espera para algunas configuraciones y modelos, como el Atto 2, que se lanzó en el país con un precio de US$ 32.000.
Kimelman relativizó el impacto de la llegada de Tesla a Argentina, afirmando que la entrada de nuevos jugadores acelerará la adopción de vehículos eléctricos y el desarrollo de infraestructura para su carga. «Todo aquel que viene a la Argentina a participar de este mercado y transformarlo, nos ayuda. También hace que el desarrollo de la infraestructura sea más rápido y que el cliente tenga más opciones para elegir», sostuvo.
En el mundo, BYD vendió 4,6 millones de vehículos el año pasado. La estrategia de la empresa para Argentina no depende de incentivos transitorios, como el régimen con cupos de 50.000 unidades importadas extrazona que no pagan el 35% de arancel. La compañía ya comenzó a importar modelos fuera de ese esquema y continuará haciéndolo a medida que los cupos se agoten.
El objetivo de BYD es consolidar una presencia permanente en el mercado local. «Queremos construir una marca que sea reconocida como argentina», afirmó Kimelman. La empresa opera en el país mediante una filial propia que reporta directamente a la casa matriz en China, una estructura que utiliza en apenas 40 de los 120 mercados donde está presente.
La megaplanta que BYD desarrolla en Brasil tendrá un rol clave para abastecer a Argentina. «Está planificada para atender el mercado brasileño, pero también para exportar desde Brasil a la región, con México y Argentina como principales clientes», explicó Kimelman.
La empresa también evalúa expandirse hacia otros negocios vinculados con la movilidad eléctrica, como la infraestructura de carga y los vehículos comerciales. En materia de financiamiento, BYD busca ampliar las alternativas de crédito en Argentina, ya que actualmente depende principalmente de compradores al contado. La empresa analiza incorporar nuevas herramientas comerciales, como los tradicionales planes de ahorro, aunque no hay un proyecto concreto al respecto.
